1. Preopterećenje
Preopterećenje je jedan od glavnih uzroka spaljivanja palećih usta. Preopterećenje kamiona i autobusa u našoj zemlji je više puta zabranjeno. Preopterećenje će staviti veći pritisak na gume, što će rezultirati većim trenjem sa točkovima i ozbiljnijom toplotnom generacijom točkova. Zajedno s vožnjom na daljinu, pojavit će se problem sa izgaranjem u gumama.
Po vrućem ljetnom vremenu, disipacija topline samog kotača je spora, a preopterećenje čini da temperatura brže raste. Jednom kada dođe do tačke paljenja, guma gori.
2. Često naglo kočenje
Kada kamion putuje velikom brzinom, masa tijela je velika, a inercijala kočnica će donijeti veće trenje u kočni bubanj. Kao željezni proizvod, provodnost topline će biti sprovedena do cijelog čvorišta kotača. Česta kočnica će generirati više topline, koja je u kontaktu s kotačem. Područje pale i usta će biti oštećeno visokom temperaturom.
Kako bi se požurilo i često ubrzalo, može li temperatura čeličnog prstena biti ne visoka nakon kočnice u slučaju nužde? Temperatura čeličnih obruča je bila visoka i gume su zapalile auto.
3. Čelični obruč je istekao
Obruči guma imaju "period umora". Prema riječima insajdera industrije, period umora felgi marke je oko 3 godine, a onaj od ne-brand felga je samo oko jedne i po godine. Ako felge uđu u period umora, jedenje guma je sklono da se pojavi. , meljenja palenih usta i drugih problema.
Osim toga, ako dođe do problema sa komponentama kočnica automobila, to će dovesti i do spaljenog pala. Na primjer, opruga kočnice se ne može obnoviti, kočni bubanj je slabo zračen, a deformacija čvorišta kotača će uzrokovati da spaljeni palec izazove spontano sagorijevanje gume.