Dijagnoza 1: "Blowout" uzrokovan brzim curećim zrakom. Kada se guma izreže ili ozbiljno udari stranim predmetima, odmah će biti potpuno spljoštena, što može rezultirati ubodom.
Prijedlog: Pokušajte izbjeći rupe pri vožnji, posebno kada vozite velikom brzinom kako bi izbjegli nepoznate prepreke na cesti.
Dijagnoza 2: "Slomljena guma" uzrokovana hroničnom curećim zrakom Postoje tri glavna razloga za hronično curenje zraka:
1. Kada auto vozi, guma je zakucana ili izrezana kako bi se uzrokovalo oštećenje unutrašnjeg linera, što dovodi do kroničnog curenja zraka.
2. Popravite unutrašnji liner nakon zakucavanja ili se reže, ali loša popravka će uzrokovati i hronično curenje zraka u gumama.
3. Pri ugradnji guma curenje zraka nije provjeravano i instalirano prema ispravnom postupku operacije, što je rezultiralo nedovoljnim pritiskom zraka. Na primjer: novi ventil se ne zamjenjuje, a zglob jezgre ventila, prirubnice za usne i obruča na obruču ne provjerava se curenje zraka nakon instalacije gume itd. Pritisak zraka je nedovoljan zbog problema sa instalacijom.
Preporuka: Automobil bi trebao preduzeti mjere opreza prije nego što se dogodi, a ključni dijelovi inspekcije uključuju gaženje, pramen i pramen. Traku treba provjeriti ima li loših popravaka, pastuva, posjekotina itd.; boиne zidove treba provjeriti ima li posjekotina ili uboda; Treba provjeriti da li ima oštećenja. Ako su gaz, bead i bead svi netaknuti, onda bi također trebali provjeriti ventil da vidimo ima li starenja ili lom. Proverite ponovo da li postoji problem sa obručem. Osim toga, ako je guma neispravno instalirana, a curenje zraka se ne provjerava nakon instalacije, kronično curenje zraka može dovesti i do "pucanja guma". Pri instalaciji gume bez cijevi najbolje je zamijeniti ventil za sigurnost.